Biztonsági rendszerek
A tehergépjármű forgalomban a biztonságnak többféle összetevője van. A legfontosabbak a tehergépjármű segédrendszerei, valamint a járművezető képessége, hogy veszélyes helyzetekben gyorsan és megfelelően reagáljon. A MAN Nutzfahrzeuge mindkét szemponthoz innovatív megoldásokat fejlesztett ki: Helyzetfüggő vezetési tréningek szakembereknek, valamint elektronikus segédrendszerek, amelyek mindennapos, illetve nehéz helyzetekben segítik a járművezetőt.
Kanyarodássegítő rendszer
A jobbra kanyarodás kritikus közlekedési szituáció, amely nagy megterhelést jelent a tehergépjármű-járművezető számára. A MAN kanyarodássegítő rendszere figyelmezteti a tehergépjármű vezetőjét, ha jobbra kanyarodás előtt esetleg nem vett észre egy gyengébb közlekedési résztvevőt, gondolva itt különösen a kétkerekű járműveken közlekedőkre. A bajor ADAC is elismerte a biztonságosabb közúti forgalomért tett erőfeszítést, melynek eredményeként a MAN Nutzfahrzeuge nyerte el a 2007. évi mobilitási díjat.
Sebességtartó automatika követésitávolság-vezérléssel (ACC)
A vezetők gyakran alulbecsülik a sebességet, illetve túlbecsülik az előttük haladó járműtől való távolságot. Az adaptív sebességtartó automatika (ACC) az előzetes beállításoknak megfelelően automatikusan szabályozza az elöl haladó járműtől való távolságot, és ezáltal csökkenti a ráfutásos balesetek veszélyét.
Folyamatos csillapításvezérlés
A folyamatos csillapítás vezérlés (CDC) kiszámítja a lengéscsillapítók szükséges erejét a jármű terhelése és az út jellemzői alapján fékezéskor, kanyarba való behajtáskor vagy a hegyekben.
Elektronikus menetstabilizáló program
A rendszer folyamatosan felügyeli a jármű menetdinamikai állapotát, és kipördülés vagy borulás veszélye esetén automatikusan beavatkozik a motorvezérlő rendszerbe és a fékrendszerbe.
Többfunkciós kormány
A többfunkciós kormánnyal a vezető a tempomatot és a féktartó automatikát, valamint a Rádió/CD-lejátszót is úgy tudja üzemeltetni, hogy ne kelljen a kezét levennie a kormányról.
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
Ha a gumiabroncsnyomás a minimálisan megengedett értékre csökken, akkor egy ellenőrzőlámpa figyelmezteti a járművezetőt a kritikus állapotra.
Sávelhagyás-figyelő rendszer
A szélvédő mögött elhelyezett videokamera felügyeli a gépjármű helyzetét a sávhatárhoz képest. Ha a tehergépjármű átlépi az úttest sávjelölését az irányjelző működtetése nélkül, a járművezetőt hangjelzés figyelmezteti.
Ultrahangos védőrendszer
A tehergépjárművek és a gyalogosok vagy kerékpárosok közötti ütközések 95 százaléka az úgynevezett holtsávban történik. Az ilyen veszélyek lehető legnagyobb mértékű csökkentése érdekében a MAN Nutzfahrzeuge (MAN haszongépjárművek) részleg az úgy nevezett ultrahangos védőrendszer (UGS) kifejlesztésén dolgozik. A segédrendszer elősegíti, hogy a vezető induláskor és kanyarodáskor észrevegye a környezetében megjelenő tárgyakat.
MAN BrakeMatic®
Az intelligens MAN BrakeMatic® rendszer független fékműködésről gondoskodik, az EBS elektronikus fékrendszer EBS, az ABS blokkolásgátló rendszer ABS és a nagy teljesítményű tárcsafékek működésének köszönhetően.
MAN TipMatic®
A különösen gazdaságos vezetés érdekében fontos a megfelelő kapcsolási időpont. Ez a legegyszerűbben és a legkényelmesebben a MAN TipMatic® révén érhető el.
Kanyarodássegítő rendszer
A jobbra kanyarodás kritikus közlekedési szituáció, amely nagy megterhelést jelent a tehergépjármű-járművezető számára. A MAN kanyarodássegítő rendszere figyelmezteti a tehergépjármű vezetőjét, ha jobbra kanyarodás előtt esetleg nem vett észre egy gyengébb közlekedési résztvevőt, gondolva itt különösen a kétkerekű járműveken közlekedőkre. A bajor ADAC is elismerte a biztonságosabb közúti forgalomért tett erőfeszítést, melynek eredményeként a MAN Nutzfahrzeuge nyerte el a 2007. évi mobilitási díjat.
Sebességtartó automatika követésitávolság-vezérléssel (ACC)
A vezetők gyakran alulbecsülik a sebességet, illetve túlbecsülik az előttük haladó járműtől való távolságot. Az adaptív sebességtartó automatika (ACC) az előzetes beállításoknak megfelelően automatikusan szabályozza az elöl haladó járműtől való távolságot, és ezáltal csökkenti a ráfutásos balesetek veszélyét.
Folyamatos csillapításvezérlés
A folyamatos csillapítás vezérlés (CDC) kiszámítja a lengéscsillapítók szükséges erejét a jármű terhelése és az út jellemzői alapján fékezéskor, kanyarba való behajtáskor vagy a hegyekben.
Elektronikus menetstabilizáló program
A rendszer folyamatosan felügyeli a jármű menetdinamikai állapotát, és kipördülés vagy borulás veszélye esetén automatikusan beavatkozik a motorvezérlő rendszerbe és a fékrendszerbe.
Többfunkciós kormány
A többfunkciós kormánnyal a vezető a tempomatot és a féktartó automatikát, valamint a Rádió/CD-lejátszót is úgy tudja üzemeltetni, hogy ne kelljen a kezét levennie a kormányról.
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
Ha a gumiabroncsnyomás a minimálisan megengedett értékre csökken, akkor egy ellenőrzőlámpa figyelmezteti a járművezetőt a kritikus állapotra.
Sávelhagyás-figyelő rendszer
A szélvédő mögött elhelyezett videokamera felügyeli a gépjármű helyzetét a sávhatárhoz képest. Ha a tehergépjármű átlépi az úttest sávjelölését az irányjelző működtetése nélkül, a járművezetőt hangjelzés figyelmezteti.
Ultrahangos védőrendszer
A tehergépjárművek és a gyalogosok vagy kerékpárosok közötti ütközések 95 százaléka az úgynevezett holtsávban történik. Az ilyen veszélyek lehető legnagyobb mértékű csökkentése érdekében a MAN Nutzfahrzeuge (MAN haszongépjárművek) részleg az úgy nevezett ultrahangos védőrendszer (UGS) kifejlesztésén dolgozik. A segédrendszer elősegíti, hogy a vezető induláskor és kanyarodáskor észrevegye a környezetében megjelenő tárgyakat.
MAN BrakeMatic®
Az intelligens MAN BrakeMatic® rendszer független fékműködésről gondoskodik, az EBS elektronikus fékrendszer EBS, az ABS blokkolásgátló rendszer ABS és a nagy teljesítményű tárcsafékek működésének köszönhetően.
MAN TipMatic®
A különösen gazdaságos vezetés érdekében fontos a megfelelő kapcsolási időpont. Ez a legegyszerűbben és a legkényelmesebben a MAN TipMatic® révén érhető el.